現在議論されている新しい輸送ソリューションは、ボルドーワイン産業の二酸化炭素排出量を削減するためのより広範な構想の一部です。
作家のRoger Dionは、1959 年の著書『フランスのワイン史』の中で、ワイン産地の持続可能性は、主にその交易路、特に水路に起因すると指摘しています。 ボルドーが世界中で赤ワインの代名詞となったのは、リューヌ港とその波止場が明確に海外市場に目を向けていたからです。
道路輸送の発展と他の港との競争により、ボルドー港からのワインの輸出は後回しになったようです。 そうでなければ、この港は脱炭素化された輸送の世界での発展の見通しを提供します。
市のコンベンション センターで開催されたボルドー ワインの持続可能性に関する第 13 回フォーラムで、ボルドー ワイン マーケティング委員会 (CIVB) の会長であるAllan Sichelは次のように発表しました。
『ボルドーから船でワインを出荷することを含む、二酸化炭素排出量を改善するプロジェクト』は現在検討中です。 ボルドー港湾局の理事会のメンバーとして、Sichel は、『主要な港に供給するための統合サービスを設定するために、貨物ユーザー協会と議論が進行中である』と報告しました。
Sichelは、ボルドーの海運を発展させる利点と、その結果としての『二酸化炭素排出量の改善、道路渋滞の緩和、地元の経済的価値の創造』を強調し、企業と海路について交渉し、ワイン輸出業者に新しい輸送方法の訓練を施す必要があると主張しました。